冠一通飞GA20首次完成返场验证 性能优于目标要求

2019年2月1日，首架由民企自主研发、具备完全自主知识产权的通用飞机——冠一通飞GA20首次在浙江横店机场成功完成返场验证飞行。在本次飞行中，GA20执飞了起落航线，进行了系统和设备功能测试及飞行性能测试，在6500英尺的飞行高度，圆满完成了下降速度和返场时间的验证。

冠一通飞GA20进行返场验证飞行

本次返场验证飞行，是指在保证飞行安全的前提下，严格按照空域管理对飞行的要求，通过一系列飞行来验证飞机的爬升速度、下降速度及在一定高度和一定距离的返场时间。

下午1点，冠一通飞第二试飞员Daniel MULLER登上GA20飞机，启动发动机，在熟练操作完一系列的备飞测试后，缓缓滑行至跑道。1点05分，飞机准时起飞，以6米/秒的速度迅速爬升至1350英尺，分别进行了160公里/小时与220公里/小时的性能测试，在飞行10分钟后着陆，飞机状态稳定，满足了验证飞行对飞机状态的要求。

随后，飞机再次起飞，爬升至6500英尺高度后，接塔台指令后立即下降至3000英尺并返场，同时塔台开始计时，验证飞行要求5分钟内从6500英尺下降至3000英尺，在离场40公里高度6500英尺位置13分钟返场，最终GA20飞机在1分48秒内完成下降目标，在10分钟实现返场，结果远远优于既定要求。

冠一通飞GA20起飞、腾空

担纲本次验证飞行任务的是法籍试飞员Daniel MULLER，他是法国Robin飞机公司前总设计师兼试飞员，拥有40多年通用飞机设计和试飞经验，于2018年加入冠一通飞的研发及试飞团队。他表示：“本次任务要求有较高的爬升和降落速度，在这次飞行中都很轻松的做到了，验证了GA20拥有优越的飞行性能和操纵稳定性。”

冠一通飞试飞员Daniel MULLER

GA20飞机是由冠一通用飞机有限公司于2015年启动的中国民企首个完全自主知识产权通用飞机项目，从立项、设计、试验到首飞，历时3年多。这款单发四座固定翼通用飞机可满足飞行培训、私人飞行、观光旅游等多种用途。

冠一通飞从项目之初便组建自有研制团队，以振兴民族通航产业为目标，从核心技术开始攻关，探索中国通航产业的自主知识产权之路。GA20项目由法国空客前总设计师Jean-Paul VAUNOIS出任GA20的型号总设计师，由包括曾在法国空客、达索航空等企业中担任要职的经验丰富的科研专家带队，由本土工程师担任研制“主力军”，结合经验、大胆创新，成功趟出了一条“中国特色”的“民企造”通用飞机整机自主研制之路。

GA20飞机拥有先进的气动外形布局，配备了全球知名的发动机、航电系统和轻质螺旋桨。以金属为主、碳纤复材为辅的机身机翼结构确保飞机耐用性和经济性的同时，最大程度减轻飞机的重量提高飞机的性能。研制团队通过各种数字仿真模拟、物理样机验证和国际试飞专家的评估优化，在安全可靠的同时，确保飞行员获得更清晰开阔的视野、更舒适的驾驶体验。

GA20验证飞行

GA20飞机的最大续航里程可达到1200公里，巡航速度可达265公里/小时，爬升率达到5米/秒，在2600米高度75%功率的情况下燃油消耗量仅32升/小时，低于全球大多数竞争机型，这些优势将在后续的试飞中不断显现。

接下来，冠一通飞还将按照中国民航局的适航审定要求，完成200-300个架次的试飞任务，并计划在年底前后取得中国民航局（CAAC）型号合格证并启动产业化进程。